交通工程

發(fā)布時(shí)間：2023-03-14作者：瀏覽量：843 次

1 武廣高鐵行將山隧洞無砟軌道板應(yīng)急處理工程

2009年8?，武??鐵開通在即，連續(xù)多?的暴?致使地下?位持續(xù)上升，造成?鐵軌道板上浮變形，關(guān)鍵時(shí)刻巨成受令，36?時(shí)內(nèi)在200m?軌道板范圍安裝預(yù)應(yīng)??鎖錨桿2000余根，應(yīng)?獨(dú)有的專利技術(shù)完美解決了本次險(xiǎn)情，解決國家重??程問題，社會(huì)效益顯著。

圖1 武廣高鐵行將山隧洞無砟軌道板應(yīng)急處理

2 鄖陽漢江大橋橋臺(tái)預(yù)應(yīng)力加固工程

鄖陽漢江公路大橋位于湖北?堰市，是209國道上的重要橋梁，1989年11月動(dòng)工，1994年2月通車。后發(fā)現(xiàn)箱型墩側(cè)壁出現(xiàn)側(cè)向裂縫，原因分析可能是預(yù)應(yīng)力失效所致。應(yīng)用武大巨成公司預(yù)應(yīng)力自鎖錨桿對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行加固，單根自鎖錨桿預(yù)應(yīng)力為561kN。

圖2 鄖陽漢江大橋橋臺(tái)錨固

3 福寧高速寧德八座跨海大橋水下橋墩加固工程

本?程主要施?內(nèi)容是對(duì)寧德?座跨海?橋的?下橋柱維修加固，采??下濕固性環(huán)氧混凝?和?下外包?性能混凝?加固樁基。通過安裝?下鋼圍堰提供施?作業(yè)?。該?程?流速5m/s，施?區(qū)域海?深27m，在?下9m以上設(shè)置鋼圍堰進(jìn)?施?，樁修復(fù)和加厚采??鎖錨桿替代化學(xué)植筋進(jìn)?后錨固。